"3" z 212 eskadry bombowej, Okęcie 1939r. Najnowocześniejszy polski samolot okresu międzywojennego, bardzo dobrze zaprojektowany średni bombowiec. Niestety, ze względu na brak środków wyprodukowany w małych ilościach.

Naval 12 grupa, Chiny 1940-1941. Podstawowy pokładowy samolot torpedowy w początkach II Wojny Światowej.

Królewskie lotnictwo Grecji 1941r. Samolot polskiej konstrukcji oparty na konstrukcji P.7 i P.11. Samolot był produkowany wyłącznie na export. Replika przedstawia najbardziej znany P.24 w barwach Greckich. Według niektórych źródeł na samolocie tym latał G.Laskaris.

121 Eskadra Myśliwska z Karkowa, 1939r. w Armii "Kraków". Najlepszy Polski samolot myśliwski kampanii wrześniowej, niestety po wybuchu II Wojny Światowej już mocno przestarzały, nie dorównywał samolotom niemieckim.

12. Eskadra Bombowa, Ułęż, 1 września 1939r. Wersja BII samolotu Łoś, z podwójnym usterzeniem ogonowym. Pierwsze miejsce w 35 Konkurs modelarski - Sanok 2022 w kategorii "Samoloty wielosilnikowe".

12 Eskadra Bombowa, Małaszewicze, Wrzesień 1939r. Wersja BII samolotu Łoś, z podwójnym usterzeniem ogonowym.

Prototyp Polskiego lekkiego samolotu bombowego.

Jednostka rozpoznawcza Francja 1940r.. Dornier Do 17P w wersji rozpoznawczej. Samolot w malowaniu z Bitwy o Anglię.

Kpt. J.J.England, 530^th FS, 311^th FG Chiny 1944r.. Uważany za jeden z najlepszych samolotów II Wojny Światowej. Walczył na wszystkich frontach. Tu w wersji A. Cześć opublikowanych zdjęć, dzięki uprzejmości Kolegi.

Samolot z oznaczeniami 316 dywizjonu, przydzielony do użytku dowódcy I Skrzydła Myśliwskiego W/CDR Aleksandra Gabszewicza. Lato 1943.

"3" z 212 eskadry bombowej, Okęcie 1939r. Najnowocześniejszy polski samolot okresu międzywojennego, bardzo dobrze zaprojektowany średni bombowiec. Niestety, ze względu na brak środków wyprodukowany w małych ilościach. Udział w XXVI Wystawa Modeli Plastikowych i Kartonowych - Strzyżów 2019 Udział w IV Podkarpacki Konkurs Kartonowych i Plastikowych Modeli Redukcyjnych Przysietnica 2019 w kategorii "Samoloty wielosilnikowe skala 1:72 i mniejsze"

308 dywizjon (Krakowski) Anglia lato 1945r. Major. Karol Pniak. Rozwojowa wersja samolotu Spitfire z silnikiem 1580KM.

Biała 110 VB-3 USS YORKTOWN kwiecień 1945r. Helldiver był następcą samolotu Dauntless. Gdy wszedł do służby nie był zbyt lubiany przez pilotów, jednak z biegiem czasu zyskiwał coraz większe zaufanie. Samoloty tego typu zatopiły więcej statków i okrętów japońskich niż jakikolwiek inny samolot. Udział w XXIII wystawie modeli plastikowych i kartonowych Strzyżów 2016 Udział w III wystawie modeli redukcyjnych Krosno 2016 Drugie miejsce w 31 Podkarpacki konkurs kartonowych i plastikowych modeli redukcyjnych - Sanok 2017 Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

336 Sqadron RAF, Egipt 1944r. Samolot, na którym spoczywał, w większości, ciężar walk w bitwie o Anglię. Bardzo dobra platforma dla broni pokładowej. Tutaj w wersji IIc z czterema działkami 20mm. Udział w III wystawie modeli redukcyjnych Krosno 2016 Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

pp. Pierre Closterman 122 grupa 3 dywizjon maj 1945r. Pierre Closterman urodził się w Brazylii 28 II 1921r. jako syn dyplomaty. Po klęsce Francji znalazł się w Wielkiej Brytanii, gdzie przeszedł przeszkolenie na samolotach Spitfire. Pierwszy przydział to 341 dywizjon myśliwski Wolnych Francuzów "Alsce". Pierwsze zwycięstwo 27 lipca 1943r. FW-190. 28.09.1943r. przeniesiony do 602 dywizjonu "City of Glasgov". W składzie tego dywizjonu odbywał loty nad Francję. 2 lipca 1944r. zestrzelił trzy samoloty Niemieckie w jednej walce. 7 lipca przeniesiony do pracy sztabowej, jednak na swoją prośbę wraca do latania w marcu 1945r. przydział to 274 dywizjon myśliwski, który wchodzi w skład 122 skrzydła latającego na samolotach Tempest MKV. Na samolotach tych latał do końca wojny. Najpierw jako dowódca eskadry a pod koniec wojny jako dowódca 122 skrzydła. W czasie II Wojny Światowej uzyskał 23 zwycięstwa pewne (niektóre źródła podają o wiele większą liczbę). Był jednym z najwybitniejszych pilotów francuskich II Wojny Światowej. Po wojnie napisał książkę "Wieki Cyrk" i "Płonące niebo".

105 Dywizjon. Mosqito był chyba najwszechstronniejszym samolotem Brytyjczyków używanym w czasie II Wojny Światowej. Zbudowany w dużej części z drewna (sklejka, bals, sklejka) powstał w wersjach zarówno bombowych, rozpoznawczych i myśliwskich. Napsuł dużo krwi Niemcom zwłaszcza podczas nalotów nocnych. Udział w XX wystawie modeli plastikowych i kartonowych Strzyżów 2015

7 sentai 1 Chutai. Udział w "XX Jubileuszowej Wystawie modeli Plastikowych i Kartonowych Strzyżów 2013"

83 dywizjon RAAF-Australia 1945r. Samolot był wytworem rodzimej myśli technicznej Australijczyków. Dość powolny i o pękatej sylwetce. Nie sprawiał wrażenia typowego myśliwca. używany był w większości do zadań szturmowych i zwiadu fotograficznego. Był na wyposażeniu trzech dywizjonów. Udział w XIX Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2012 Udział w III wystawie modeli redukcyjnych Krosno 2016 Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

Model nie dokończony. Wystawiony na prośbę kolegi. Maciek pozdrowienia! Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

47th Sentai (Fighter Group) 1st Chutai (squadron) NARIMASU 1945r. Udział w III wystawie modeli redukcyjnych Krosno 2016 Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

Jednostka nieznana. Samolot w czasie wybuchu wojny na Pacyfiku był już przestarzały, lecz z braku innych samolotów torpedowych pozostawał w użyciu. W bitwie o Midway Devastatory poniosły duże straty i niebawem zostały wycofane z pierwszej linii.

I/NJG(nocny dywizjon myśliwski) załoga kapitan Manfred Maurer, sierżant Gerhard Scheibe, północne Niemcy 1944r. Manfred Maurer był jednym z wybitnych asów myślistwa nocnego LUFTWAFFE w okresie II Wojny Światowej. Całkowita liczba jego zestrzeleń wynosi 65 samolotów. Zginął na Magdeburgiem 21.01.1944r. Udział w wystawie modeli redukcyjnych Krosno 2014.

Bolesław Gładych „Micky” (07.05.1918-12.07.2011) Po klęsce wrześniowej przedostał się do Francji, gdzie po przeszkoleniu latał na samolotach Caudron CR714 w dywizjonie 1/145. Po kapitulacji Francji uciekł do Anglii, gdzie został przeszkolony na samolotach Spitfire, a następnie skierowany do dywizjonu 303. Następnym przydziałem jest dywizjon 302, gdzie na początku 1943 roku został dowódcą eskadry. Zwerbowany przez amerykańskiego pilota Gabreskiego do 61 dywizjonu, latał do końca wojny na samolotach P-47 Thunderbolt. W czasie wojny uzyskał 14 pewnych i 2 prawdopodobne zestrzelenia. Udział w XVII Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2010

Witold Urbanowicz 303 Dywizjon Anglia Wrzesień 1940r. Witold Urbanowicz urodził się w Olszynce 30.03.1908r. Po ukończeniu szkoły podchorążych lotnictwa skierowany do służby w nocnym dywizjonie bombowym, a następnie do lotnictwa myśliwskiego. II Wojna Światowa zastała bo w Dęblinie jako instruktora lotnictwa. Latając na przestarzałym P.7a nie był w stanie nawiązać równorzędnej walki z niemieckimi maszynami. Po przedostaniu się do Anglii i przeszkoleniu pierwszym przydziałem był 145 dywizjon myśliwski. Tutaj odniósł pierwsze zwycięstwo w Bitwie o Anglię. Przeniesiony do dywizjonu 303 najpierw był dowódcą eskadry, by po ciężkim poparzeniu w walce mjr. Krasnodębskiego objąć dowództwo. W czasie całej Bitwy o Anglię zestrzelił 15 samolotów niemieckich, a podczas pobytu w Chinach walcząc w szeregach dywizjonu 75 zaliczono mu dalsze dwa. Przez cały okres wojny wróg nie trafił ani razu w samolot pilotowany przez niego, co może świadczyć o szczęściu jak i o mistrzostwie pilotażu. Po wojnie zamieszkał w Stanach Zjednoczonych, gdzie zmarł 17.08.1996r. Myślę, że przeszedł do legendy jako dowódca, pilot i człowiek. Udział w XVII Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2010 Udział w Pikniku Rodzinnym Jedlicze 2016

Jednostka nieznana Następca samolotu Val, wzorowany na niemieckim He-118. Powszechnie używany w drugiej części wojny na Pacyfiku.

141 st Flight Group Gomgon Naval Air Station, Philipines 1945r.

Pilot Lt. Coll. Gordon M. Graham (szesnaście zwycięstw) 354 Fighter Sq., 355 Fighter group. Czechy kwiecień 1945r. Powszechnie uważany za najlepszy myśliwiec II Wojny Światowej. Doskonałe osiągi i silne uzbrojenie sprawiały, że był bardzo groźnym przeciwnikiem dla myśliwców LUFTWAFFE. Udział w XVI Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2009

pp. pierre Clsterman 122 grupa 3 dywizjon maj 1945r.

610 squadron. Jeden z ostatnich typów Spitfire, na których latali Polacy w II Wojnie Światowej. Charakteryzował się olbrzymim silnikiem Griffon i pięciołopatowym śmigłem. Udział w XVI Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2009

Jednostka nieznana. Samolot miał być następcą B5N "Kate", trudny w pilotażu, wymagał doświadczonych pilotów. Ze względu na duże prędkości lądowania mógł startować tylko z największych lotniskowców. Udział w "XV Jubileuszowej Wystawie modeli Plastikowych i Kartonowych Strzyżów 2008"

Jednostka nieznana. Podstawowy bombowiec nurkujący Marynarki w pierwszym etapie II Wojny Światowej. Był jednym z dwóch samolotów bombowych w ataku na Pearl Harbor. W 1943r. sukcesywnie zastępowany przez samolot D4Y. Udział w "XV Jubileuszowej Wystawie modeli Plastikowych i Kartonowych Strzyżów 2008" Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

14 (P2) SG9 Depensee IX 1944r. Henschel HS 129 był samolotem szturmowym używanym podczas II Wojny Światowej przez lotnictwo niemieckie. W założeniu przeznaczony do zwalczania broni pancernej nieprzyjaciela. Produkowany w niewielkich ilościach nie miał większego wpływu na przebieg działań na frontach. Do jego podstawowych wad należało - bardzo ciasna kabina, zbyt słabe silniki i trudny w pilotażu. Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

Front wschodni zima 1943r. Dziwny samolot, z podwójną belką ogonową podtrzymującą usterzenie, służył Niemcom do rozpoznania krótkiego zasięgu. Duża przeszklona kabina, zapewniała załodze dobrą widoczność. Jako samolot rozpoznawczy odniósł pewne sukcesy na froncie wschodnim.

Lt Danie E.Buholz, 509 th FS/405 thFG. Do pojawienia się Mustanga był podstawowym samolotem eskortowym Amerykanów w Europie. Lubiany przez pilotów, odporny na uszkodzenia. Przez lotników nazywany "ciężarówką". Udział w XVI Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2009

901 Kokutai Shang-hai Chiny 1945r. Ciekawy samolot japoński wzorowany trochę na Ju88. Miał służyć głównie do zwalczania alianckich okrętów podwodnych i osłon konwojów. Ze względu na słabe uzbrojenie defensywne i kiepskie osiągi samolot był łatwym łupem myśliwców alianckich. Wyprodukowany w niewielkiej ilości 153 sztuk. Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

151 Dywizjon maj 1941r. Anglia. Defiant jako myśliwiec z tylną wieżyczką strzelecką nie sprawdził się. Odniósł w prawdzie pewien sukces podczas ewakuacji Brytyjczyków spod Dunkierki, gdzie Niemcy wzięli go omyłkowo za Hurricane i atakowali z tyłu. Później samoloty te poniosły znaczne straty i zostały użyte jako myśliwce nocne i do celów szkoleniowych. Udział w XVII Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2010 Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

4. Squadron, Port Moresby, Nowa Gwinea 1942 - 1943r. Samolot produkowany przez Australijczyków na licencji amerykańskiej. Używany był głównie do zadań szkoleniowych, rozpoznawczych i współpracy z wojskami lądowymi (dostarczał zaopatrzenie, broń, amunicję itp.). Produkowany aż do roku 1946. Udział w XVIII Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2011 Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

Pilot Charls Older Chiny 1941r. Czołowy As walczący w AVG (amerykańskiej grupie ochotniczej), a później w 23 grupie myśliwskiej. Zestrzelił 18 samolotów japońskich, walcząc na samolotach Curtis P-40 i P-51 Mustang.

55 eskadra 1939r. Udział w XVI Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2009

145 dywizjon (Cyrk Skalskiego) Afryka 1943r.. Dowódca Cyrku Stanisław Skalski. 21 zwycięstw. Jednostki: 142. Eskadra, Dywizjony 302, 501, 306, 316, 317, 145, 601: Jako Dowódca w skrzydłach 131. 133. Stanisław Skalski urodził się 27.11.1915r.. w Kodymie na Ukrainie. Po ukończeniu Szkoły Podchorążych Lotnictwa w Dęblinie przedzielony do 142 eskadry myśliwskiej czwartego pułku w Toruniu. W czasie kampanii wrześniowej zestrzelił cztery samoloty niemieckie indywidualnie, jeden zespołowo i jeden uszkodził. Po przedostaniu się do Anglii i przeszkoleniu na nowym sprzęcie dostaje przydział do 501 dywizjonu RAF, gdzie podczas Bitwy o Anglię zestrzelił cztery samoloty niemieckie indywidualnie, dwa zespołowo i jeden uszkodził. Następne przydziały to: 306 dywizjon, 316 dywizjon i 317 dywizjon. W 1943r. przydzielony do "Polish Fighting Team" mającego walczyć w Afryce na stanowisko dowódcy (zwanego później Cyrkiem Skalskiego). Zestrzelił tam trzy samoloty niemieckie i uszkodził jeden. Po rozwiązaniu jednostki zostaje poproszony o objęcie stanowiska 601 dywizjonu RAF stacjonującego na Malcie. Po zdaniu dowództwa w grudniu 1943r. obejmuje dowodzenie 131 skrzydłem myśliwskim (dywizjony 302, 308, 317). Od lutego 1945r. pełni stanowisko oficera operacyjnego 11 Grupy Myśliwskiej. W 1947r. powraca do polski i początkowo pracuje w Ludowym Lotnictwie jako instruktor pilotażu. w 1948r. aresztowany i osadzony w więzieniu zostaje skazany na karę śmierci - zamienioną później na dożywocie. Zwolniony i zrehabilitowany w 1956r.. W czasie działań wojennych zestrzelił 21 samolotów wroga, co czyni go jednym z pierwszych pilotów polskich walczących na zachodzie. Wielki propagator lotnictwa, wielki patriota i wielki człowiek. Zmarł 20 listopada 2004r.. Udział w XVIII Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2011 Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

dywizjon VF84, skrzydło 167, lotniskowiec Bunker Hill. Luty 1945r..

Biała 110 VB-3 USS YORKTOWN kwiecień 1945r.. Helldiver był następcą samolotu Dauntless. Gdy wszedł do służby nie był zbyt lubiany przez pilotów, jednak z biegiem czasu zyskiwał coraz większe zaufanie. Samoloty tego typu zatopiły więcej statków i okrętów japońskich niż jakikolwiek inny samolot. Udział w XVIII Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2011

Udział w XVI Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2009 Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

59 regiment nr 22 Ashiya-Airfield Maiuland Japonia 1945r. Bardzo dobry myśliwiec wysokościowy, produkowany pod koniec wojny w niezbyt dużych ilościach. Udział w IV Wystawie modeli Redukcyjnych Krosno 2017

Pilot Shigeru Itaya, lotniskowiec Akagi, Atak na Pearl Harbour - 7.12.1941r..

112 dywizjon Sycylia 1943r.. Samoloty P-40 w Europie nie sprawdziły się. Na wojnie w Afryce duża ich liczba brała udział w walkach prawie przez cały czas. Udział w "VIII Ogólnopolski Konkurs Modeli Redukcyjnych" Rzeszów 2011 w kategorii "Lotnictwo 1:72". Udział w XVIII Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2011

Kapitan Witold Łanowski 56 grupa 61 dywizjon 8 AF, Boxted, Anglia, kwiecień 1945r.. Witold Łanowski urodził się 08.06.1915r. we Lwowie. Po ukończeniu szkoły podchorążych w Dęblinie przydzielony do 121 Eskadry myśliwskiej drugiego pułku lotniczego w Krakowie. Po zakończeniu kampanii wrześniowej przedostał się do Francji, jednak w walkach nie wziął udziału z powodu konfliktu z dowództwem. Na angielskim sprzęcie przeszkolony w 1941r., jego pierwszy przydział to 308 dywizjon krakowski, następnie 317 „Wileński” i 302 „Poznański”, gdzie dowodził eskadrą A. Wojenne losy skierowały go w 1944r. do Ósmej armii powietrznej Stanów Zjednoczonych. Z początku latał w 335 dywizjonie rozpoznawczym na samolocie P-51B Mustang. Za wstawiennictwem kpt. Bolesława Gładycha trafia do 61 Dywizjonu Myśliwskiego 56 grupy myśliwskiej latającej na samolotach Thunderbolt. W dywizjonie tym latał do końca wojny. Ostatni 179 lot bojowy 19 kwietnia 1945r. Zestrzelił łącznie cztery samoloty wroga. Po zakończeniu wojny pozostał w Anglii, gdzie zmarł 19.09.1993r.. Udział w XVII Wystawie Modeli Plastikowych i kartonowych Strzyżów 2010

Awanger miał kiepski debiut podczas bitwy o Midway. Później jednak dobrze się spisywał jako klasyczny bombowiec torpedowy. Produkowany w dużych ilościach, brał udział w większości walk na Pacyfiku.

-

90 Grupa 5 Armia południowo zachodni Pacyfik.

Samolot dowódcy pierwszego Dywizjonu Americane Volunteer Group Sqn. Ldr. Robert Neale. W AVG uzyskał 13 pewnych zestrzeleń.